【CB400SF車載動画】A mistake in Hakone

　今更の話で何ですが、東京も梅雨入りしましたね。これで写真を撮りたいのに雨に泣かされる確率がグンと上がりますね。箱根へ行った後の公休も全て悪天候にヒットしました。まあ、晴れている日に、車載動画を撮りにいっている状況なので、自業自得ですがw
　まだ進出したことがない東北新幹線に乗って、東北新幹線を撮ってみたいし、ANAのモヒカンも撮りたいし、シンガポール航空のA380も撮りたいし、地元都内での夕景夜景撮影も中途半端だからもっと撮りたいし…と山積です。
　そんな折、先月の一か年点検で、フロントのブレーキパッドが2mm余りという状態だったのですが、今晩帰宅中、そのパッドが泣き始めてしまった。あと一週間しないうちに、購入後20,000km走破しそうなので、2回目のパッド交換時期なのも仕方がないという感じです。明日（もう今日ですが）も天気は良さそうなので、早朝から某所に写真撮影の計画を立てていたのですが、パッド交換で午前中が潰れてしまいます…orz

　さて、例によって写真は一切撮られない状況なので、車載動画の在庫を。。。ツーリングにはありがちなミスかもしれませんが、やってしまいました…orz。

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【BGM】
STEPS"5,6,7,8"


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ワイドコンバージョンレンズ使用（35mm換算 約31mm相当画角）

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【CB400SF車載動画】The downhill slope with CB400SF ― 箱根新道 ―

　てっきり、F1カナダGP決勝は今日だと思っていたが、来週の勘違いだった。起きていたついでに、YouTubeにて先行公開した動画をこちらにも貼り付けることにする。

　私が高校生の折、休日は、時々、故郷福岡の山道をRG50（スズキ）、乗り換え後のNS50F（ホンダ）で走って遊んでいたが、峠を走るのは、それ以来だ。
　いや、当時は原付、いわゆるエンジン付きの自転車だったので、今回が自動二輪での峠デビューということになる。
　比較的楽なトーヨータイヤターンパイク（旧名、箱根ターンパイク）の上りを走った後の帰り道として、芦ノ湖の東岸周りで、御殿場IC経由で東名高速のコースを考えたが、急遽、箱根新道に変更。
　土地鑑のない私は、箱根新道の下り勾配が、ちょっぴり厳しい場所だとは、全く知らぬまま走り始めたのだったが…。

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【BGM】
Playing with the boys[Dance Mix] / Kenny Loggin
サウンドトラック『TOP GUN』より


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※カメラの取り付け、水平ではなく、映像が右へ約5度ほど傾いてしまってます…orz


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【CB400SF車載動画】The uphill slope with CB400SF ―TOYO TIRES ターンパイク ―

　TOYO TIRESターンパイクは、神奈川県小田原市から足柄下郡箱根町を経由し、同県足柄下郡湯河原町に至る、延長15.782kmの観光有料道路（一般自動車道）で、箱根ターンパイク株式会社 (HTPL) が保有・運営する私道である。ちなみに、ターンパイク (turnpike) とは、有料（高速）道路、トール - ロードを意味する。

（引用 : フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』）

　今回走ったのは、メインの箱根小田原本線（13.782km）。カーブは緩やかで非常に走り易い。快晴でとても気持ち良い走りが出来た。

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【BGM】
Avril Lavigne　"Keep Holding On"


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　これぐらいの登り坂なら、ギアは6速のままで、ゆとりある走りが出来る。100km/hは普通に出るだろう。ちなみに、ここの制限速度は、50km/hである。


DMX-HD2000
ワイドコンバージョンレンズ使用（35mm換算 約31mm相当画角）

【続編込み・BGM無しバージョン】

正直なところ、私的には、これでも走行音がうるさく感じる。もっと静かな走行音で駆け上がりたい。そうなると、やはり、リッターバイクなんだろう。CB1300SBかCB1300SFが欲しい。

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TOYO TIRESビューラウンジの筋向いで記念撮影。やはりこの時期のこの時間帯に富士山の姿は拝めない。

☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧いただけます！


D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

　撮影するためにビッグスクーターの隣に、私のバイクを停めたのだが、その時に挨拶を交わしたビッグスクーターの持ち主の男性と仲良くなった。話を聞けば、カップ麺を調理中とのこと。随分な時間、話に夢中になられているので、「ところで、麺が伸びちゃいませんか？」と聞くと、「いいんだ、いいんだ、伸びた麺も好きなんだ。」と。
　私は、どこかで聞いたセリフだと思い、「なんか、刑事ドラマで聞くようなセリフですね（笑）。」と言うと、「え？何で分かったんだ？俺、桜田門（警視庁本庁の庁舎のこと）にいたんだよ、二課だけど（笑）。」と。大学卒業後、警視庁で定年まで勤めあげられ、今は、全国各地を遊びまわっているそうだ。
　「伸びた麺が好き」という言葉から、まさか、元刑事さんだったということが発覚するとは、私も、男性も思いもよらなかったこと。更に話が弾み、楽しいひと時を過ごさせてもらった上に、プレゼントまで頂いた。この上ない美味さだったのは、言うまでもない。


D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED


D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

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【CB400SF車載動画】保土ヶ谷バイパス〜首都高速神奈川3号狩場線

　夕景・夜景写真のブログとして立ちあげた当ブログも、今や何でもありのブログ。そしてこのところは、動画サイトと化してしまっている。
　さて、今回の車載動画は、2010年3月3日、HDR-CX550Vで撮影。ダイレクトに路面の凹凸を拾うバイク車載撮影には不向きであることが分かった時のものだ。撮影の為にバイクのサスペンションの調整をするつもりもないので、以降は、サンヨーXacti DMX-HD2000での撮影にしている。しかし、そのDMX-HD2000も、100km/h付近から勝手に電源が切れてしまうという不調。車載専用のHDカメラを新規導入することも考えている。
　SONYのHDR-CX550Vだが、彩度控えめでナチュラルな色合いだ。解像感、色調、階調ともに秀悦で、このような特殊で不向きな状況下での撮影以外では不満がない。ビビッドカラー好みの方には、もの足りないかもしれない。　
　さて、ここ保土ヶ谷バイパスは、神奈川県横浜市保土ヶ谷区の保土ヶ谷ICと東京都町田市の東名高速道路横浜町田IC付近を結ぶ、通行料無料の自動車専用道路。無料の自動車専用道路としては、昼間12時間の交通量は日本一らしい。
　保土ヶ谷バイパスのほぼ全区間が制限速度80km/h区間（動画の0:43〜5:05）。渋滞時はノロノロ、ストップ&ゴーで、殆ど前へ進めないほどの最悪な込み具合らしいのだが、それ以外は、80〜110km/h程度で流れている。スピードの出し過ぎに要注意だ。あ、それは私か…。
　ちなみに、動画ではカットしたシーンで、ここだけの話だが、このルートに不案内な私は、首都高速神奈川3号狩場線から湾岸線へ行くつもりが、分岐点で間違って直進し、横須賀方面へ突っ走りそうになり、慌てて車線変更したのだった…（汗）。知らない道って怖いね…

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【BGM】
倉木麻衣「Love,Day After Tomorrow」、「風のららら」


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今回は、立命館大学の後輩、倉木麻衣さんの曲をBGMにした。


HDR-CX550V

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3D-トラッキング for ポートレート

　今更ながらですが、D300の3D-トラッキングの精度について。先だって、小田急の撮影でも活用しましたが、その性能は、ポートレートでも発揮されます。ポートレートの時には、以前は、51点あるAFポイントのうち、瞳の位置のAFポイントを選択し、AF-SやAF-Cを活用していたのですが、ピント精度にいまひとつ不満があったのです。しかし、ある時を境に、ポートレートでも3D-トラッキングを活用するようにしたところ、不満の残るピン甘写真が格段に減りました。フレーミングに集中出来るので、3D-トラッキングは、非常に有難い機能です。
　ここに、東京モーターショー2009の写真で、非公開だった写真を二例掲載したいと思います。どうぞ、ご参考までに。

☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧いただけます！


D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED
SB-900
露出時間 : 1/125秒
レンズF値 : F5.6
ISO感度 : 200
露出制御モード : マニュアル設定
レンズの焦点距離 : 66.00(mm)
画質モード : RAW
ホワイトバランス : AUTO
フォーカスモード : AF-C（3D-トラッキング）


D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED
SB-900
露出時間 : 1/125秒
レンズF値 : F5.6
ISO感度 : 200
露出制御モード : マニュアル設定
レンズの焦点距離 : 24.00(mm)
画質モード : RAW
ホワイトバランス : AUTO
フォーカスモード : AF-C（3D-トラッキング）

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