2010年08月05日

Touring to Nagoya -Prologue-

2010年8月3日、上半期三連休のスタート!!
最初にお伝えしておきますが、今回は、車載動画無し。

兼ねてより計画していた名古屋へのロングソロツーリングへと向かいました。用意したものは以下の通り。

・D300(縦グリップ付き)
・SP AF 17-50mm F/2.8 XR Di II LD Aspherical[IF]
・AT-X 116 PRO DX
・AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G(IF)
・Velbon ULTRA LUXi F
・アングルファインダー
・リモートコード
・水準器
・暗幕
・CFカード8GB×1、4GB×2 
 (エクストリームWの4GBがあと2枚あるはずだったが、つい先だってから行方知れず。一昨年にも2枚失くしたので、紛失累計4枚…orz)
・予備バッテリー2点
・バッテリーチャージャー
・ブロアー
・クリーニング用レンズペン
・クリーニングクロス
・HDR-CX550V

・東海ツーリングマップ
・予定ルート&時刻表
・名古屋ガイドブック
・レインスーツ
・コンビニ袋5枚(雨対策)
・バッグ用レインカバー
・タイヤロックチェーン
・工具(シート下に車載)

・iPhone+USBケーブル・充電プラグ
・着替え
・メッシュジャケット
・グローブ
・ウエストポーチ
・フレグランス(CK be)
・ヘアブラシ
・整髪料

※歯ブラシ・T字剃刀はホテルのを使うんで持っていかなかった。

問題は、カメラ関連の運搬だが、いつものように、ロープロのザック、コンプトレッカーAWに詰め込んだ。カメラやレンズは、万が一の雨に備えて、コンビニ袋に包んでおいた。マップ、ノートに書いたルートと時刻表、タオルやレインスーツなど、ツーリングの道中に使うもの、そして着替えは、タンクバッグに詰め込んだ。

東名高速道路の名古屋ICまで、午前中から灼熱地獄であることは簡単に予想が出来たので、全てのサービスエリアで30分の休憩(浜名湖SAでは60分)をとる計画で、16時のチェックインに間に合えばいいやと、かなり、ゆとりのあるものにした。

☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧いただけます!

さて、出発だ!
7時には出るつもりだったが、メーターの時計は、「AM 7:41」
つまりは、朝寝坊。まあ、いいか〜
出発時のオドメーターは、29,845km。
D300_19682 XGA.jpg
D300
SP AF 17-50mm F/2.8 XR Di II LD Aspherical[IF]

【覚書】
6速  6,500rpm・・・約100km/h
6速  7,000rpm・・・約110km/h
6速  7,500rpm・・・約120km/h
6速  8,000rpm・・・約130km/h
6速  8,500rpm・・・約140km/h
6速  9,000rpm・・・約150km/h
6速  9,500rpm・・・約160km/h

食事休憩と給油を決めていた浜名湖SAにて。
ちなみに、ここに来るまでの富士川SA〜牧之原SA間で、オドメーターは、30,000km突破した。
街乗りのみの燃費が20km/lに対して、高速道路での燃費は、約25km/l。

D300_19701 XGA.jpg
D300
SP AF 17-50mm F/2.8 XR Di II LD Aspherical[IF]

食後のおやつ二品…はんぺんとソフトクリーム??w
D300_19705 XGA.jpg
D300
SP AF 17-50mm F/2.8 XR Di II LD Aspherical[IF]

D300_19710 XGA.jpg
D300
SP AF 17-50mm F/2.8 XR Di II LD Aspherical[IF]

浜名湖〜♪
昨今の雨男ぶりとは完全に決別の日本晴れだ♪(但し、座っているだけで滝の様な汗…)
晴天に恵まれた上、御殿場ICの手前ぐらいだろうか、富士山も綺麗に見えた。
D300_19712 XGA.jpg
D300
SP AF 17-50mm F/2.8 XR Di II LD Aspherical[IF]

D300_19714 XGA.jpg
D300
SP AF 17-50mm F/2.8 XR Di II LD Aspherical[IF]

D300_19718 XGA.jpg
D300
SP AF 17-50mm F/2.8 XR Di II LD Aspherical[IF]

To be continued...

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2010年06月17日

【CB400SF車載動画】A mistake in Hakone

 今更の話で何ですが、東京も梅雨入りしましたね。これで写真を撮りたいのに雨に泣かされる確率がグンと上がりますね。箱根へ行った後の公休も全て悪天候にヒットしました。まあ、晴れている日に、車載動画を撮りにいっている状況なので、自業自得ですがw
 まだ進出したことがない東北新幹線に乗って、東北新幹線を撮ってみたいし、ANAのモヒカンも撮りたいし、シンガポール航空のA380も撮りたいし、地元都内での夕景夜景撮影も中途半端だからもっと撮りたいし…と山積です。
 そんな折、先月の一か年点検で、フロントのブレーキパッドが2mm余りという状態だったのですが、今晩帰宅中、そのパッドが泣き始めてしまった。あと一週間しないうちに、購入後20,000km走破しそうなので、2回目のパッド交換時期なのも仕方がないという感じです。明日(もう今日ですが)も天気は良さそうなので、早朝から某所に写真撮影の計画を立てていたのですが、パッド交換で午前中が潰れてしまいます…orz

 さて、例によって写真は一切撮られない状況なので、車載動画の在庫を。。。ツーリングにはありがちなミスかもしれませんが、やってしまいました…orz。

☆当ブログのBGMが再生中の場合は、停止したうえで、ご覧くださいm(_ _)m
※右上BGM欄

≪動画再生について≫
FTTH(光ファイバー)環境を推奨しておりますが、FTTHでも、スムーズに再生されない場合は、再生直後の一時停止でバッファ100%になるまでお待ちになってからご覧になるか、動画面下部の解像度切り替え(720p、480pなどの数値)にて、解像度を落としてご覧になられるか、込み合っていない時間帯に改めてご覧ください。誠に恐縮でございます。

☆YouTubeのHPでは、大きなサイズでご覧いただけます!

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【BGM】
STEPS"5,6,7,8"


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DMX-HD2000
ワイドコンバージョンレンズ使用(35mm換算 約31mm相当画角)

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posted by Wao!! at 01:56 | 東京 ☁ | Comment(2) | TrackBack(0) | Motorcycle Photo & Movie

2010年06月07日

【CB400SF車載動画】The downhill slope with CB400SF ― 箱根新道 ―

 てっきり、F1カナダGP決勝は今日だと思っていたが、来週の勘違いだった。起きていたついでに、YouTubeにて先行公開した動画をこちらにも貼り付けることにする。

 私が高校生の折、休日は、時々、故郷福岡の山道をRG50(スズキ)、乗り換え後のNS50F(ホンダ)で走って遊んでいたが、峠を走るのは、それ以来だ。
 いや、当時は原付、いわゆるエンジン付きの自転車だったので、今回が自動二輪での峠デビューということになる。
 比較的楽なトーヨータイヤターンパイク(旧名、箱根ターンパイク)の上りを走った後の帰り道として、芦ノ湖の東岸周りで、御殿場IC経由で東名高速のコースを考えたが、急遽、箱根新道に変更。
 土地鑑のない私は、箱根新道の下り勾配が、ちょっぴり厳しい場所だとは、全く知らぬまま走り始めたのだったが…。

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≪動画再生について≫
うまく再生されない場合は、再生直後の一時停止でバッファ100%になるまでお待ちになってからご覧になるか、動画面下部の解像度切り替え(720p、480pなどの数値)にて、解像度を落としてご覧になられるか、込み合っていない時間帯に改めてご覧ください。

【BGM】
Playing with the boys[Dance Mix] / Kenny Loggin
サウンドトラック『TOP GUN』より


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※カメラの取り付け、水平ではなく、映像が右へ約5度ほど傾いてしまってます…orz


DMX-HD2000
ワイドコンバージョンレンズ使用(35mm換算 約31mm相当画角)

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2010年06月04日

【CB400SF車載動画】The uphill slope with CB400SF ―TOYO TIRES ターンパイク ―

 TOYO TIRESターンパイクは、神奈川県小田原市から足柄下郡箱根町を経由し、同県足柄下郡湯河原町に至る、延長15.782kmの観光有料道路(一般自動車道)で、箱根ターンパイク株式会社 (HTPL) が保有・運営する私道である。ちなみに、ターンパイク (turnpike) とは、有料(高速)道路、トール - ロードを意味する。
(引用 : フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』)

 今回走ったのは、メインの箱根小田原本線(13.782km)。カーブは緩やかで非常に走り易い。快晴でとても気持ち良い走りが出来た。

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≪動画再生について≫
FTTH(光ファイバー)環境を推奨しておりますが、FTTHでも、スムーズに再生されない場合は、再生直後の一時停止でバッファ100%になるまでお待ちになってからご覧になるか、動画面下部の解像度切り替え(720p、480pなどの数値)にて、解像度を落としてご覧になられるか、込み合っていない時間帯に改めてご覧ください。誠に恐縮でございます。

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【BGM】
Avril Lavigne "Keep Holding On"


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 これぐらいの登り坂なら、ギアは6速のままで、ゆとりある走りが出来る。100km/hは普通に出るだろう。ちなみに、ここの制限速度は、50km/hである。


DMX-HD2000
ワイドコンバージョンレンズ使用(35mm換算 約31mm相当画角)

【続編込み・BGM無しバージョン】

正直なところ、私的には、これでも走行音がうるさく感じる。もっと静かな走行音で駆け上がりたい。そうなると、やはり、リッターバイクなんだろう。CB1300SBかCB1300SFが欲しい。


TOYO TIRESビューラウンジの筋向いで記念撮影。やはりこの時期のこの時間帯に富士山の姿は拝めない。

☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧いただけます!

D300_19562 XGA.jpg
D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

 撮影するためにビッグスクーターの隣に、私のバイクを停めたのだが、その時に挨拶を交わしたビッグスクーターの持ち主の男性と仲良くなった。話を聞けば、カップ麺を調理中とのこと。随分な時間、話に夢中になられているので、「ところで、麺が伸びちゃいませんか?」と聞くと、「いいんだ、いいんだ、伸びた麺も好きなんだ。」と。
 私は、どこかで聞いたセリフだと思い、「なんか、刑事ドラマで聞くようなセリフですね(笑)。」と言うと、「え?何で分かったんだ?俺、桜田門(警視庁本庁の庁舎のこと)にいたんだよ、二課だけど(笑)。」と。大学卒業後、警視庁で定年まで勤めあげられ、今は、全国各地を遊びまわっているそうだ。
 「伸びた麺が好き」という言葉から、まさか、元刑事さんだったということが発覚するとは、私も、男性も思いもよらなかったこと。更に話が弾み、楽しいひと時を過ごさせてもらった上に、プレゼントまで頂いた。この上ない美味さだったのは、言うまでもない。

D300_19570 XGA.jpg
D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

D300_19572 XGA.jpg
D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

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2010年06月03日

【CB400SF車載動画】保土ヶ谷バイパス〜首都高速神奈川3号狩場線

 夕景・夜景写真のブログとして立ちあげた当ブログも、今や何でもありのブログ。そしてこのところは、動画サイトと化してしまっている。
 さて、今回の車載動画は、2010年3月3日、HDR-CX550Vで撮影。ダイレクトに路面の凹凸を拾うバイク車載撮影には不向きであることが分かった時のものだ。撮影の為にバイクのサスペンションの調整をするつもりもないので、以降は、サンヨーXacti DMX-HD2000での撮影にしている。しかし、そのDMX-HD2000も、100km/h付近から勝手に電源が切れてしまうという不調。車載専用のHDカメラを新規導入することも考えている。
 SONYのHDR-CX550Vだが、彩度控えめでナチュラルな色合いだ。解像感、色調、階調ともに秀悦で、このような特殊で不向きな状況下での撮影以外では不満がない。ビビッドカラー好みの方には、もの足りないかもしれない。 
 さて、ここ保土ヶ谷バイパスは、神奈川県横浜市保土ヶ谷区の保土ヶ谷ICと東京都町田市の東名高速道路横浜町田IC付近を結ぶ、通行料無料の自動車専用道路。無料の自動車専用道路としては、昼間12時間の交通量は日本一らしい。
 保土ヶ谷バイパスのほぼ全区間が制限速度80km/h区間(動画の0:43〜5:05)。渋滞時はノロノロ、ストップ&ゴーで、殆ど前へ進めないほどの最悪な込み具合らしいのだが、それ以外は、80〜110km/h程度で流れている。スピードの出し過ぎに要注意だ。あ、それは私か…。
 ちなみに、動画ではカットしたシーンで、ここだけの話だが、このルートに不案内な私は、首都高速神奈川3号狩場線から湾岸線へ行くつもりが、分岐点で間違って直進し、横須賀方面へ突っ走りそうになり、慌てて車線変更したのだった…(汗)。知らない道って怖いね…

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≪動画再生について≫
FTTH(光ファイバー)環境を推奨しておりますが、FTTHでも、スムーズに再生されない場合は、再生直後の一時停止でバッファ100%になるまでお待ちになってからご覧になるか、動画面下部の解像度切り替え(720p、480pなどの数値)にて、解像度を落としてご覧になられるか、込み合っていない時間帯に改めてご覧ください。誠に恐縮でございます。

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【BGM】
倉木麻衣「Love,Day After Tomorrow」、「風のららら」


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今回は、立命館大学の後輩、倉木麻衣さんの曲をBGMにした。


HDR-CX550V
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2010年05月26日

CB400SF納車一周年「覚書」

HONDA CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC SPECVの納車から一年が経った。

<覚書>

 日付オドメーター
納車2009.5.278,051km
一周年2010.5.2626,630km
年間走行距離 18,579km

まだまだ、お世話になりますよ、CB400SF。
posted by Wao!! at 23:59 | 東京 🌁 | Comment(0) | TrackBack(0) | Motorcycle Photo & Movie

2010年05月22日

夢への第一歩:取り寄せ篇

 とりあえず、大型二輪免許取得の為に、入校案内を取り寄せた。教習所までは、ちょっと距離があるが、某自動車学校。入校は、今夏になるかもしれないし、今冬になるかもしれないし、来年かもしれない。取り寄せたものの、予定は未定だw。
 そして、インターネットでHONDAに頼んでいたカタログが届いた。2010年ニューモデル、CB1300シリーズのカタログだ。買うのは、今夏、今冬…いやいや、とんでもない。そんなお金は何処にもない…orz。数年は、夢を描きつつ、レンタルで遊ぶことになるだろう。夢を描くのはタダだからねっ。おそらく、3、4年後ぐらいに、中古で2010年モデルを買うことになるだろう。

 CB400SFに不満はあるかというと、高速道路走行でゆとりが欲しいというぐらいで、他にはない。トルクも十分、発進や追い越しに必要な加速も十分。幅広いシフトチェンジ操作で楽しむことも出来るし、トップギアで、マッタリ走行も心地よい。大渋滞でも、アイドリング走行や半クラ&リアブレーキ調整で楽に乗りこなせる。どちらかというと下手な運転の私でも普通に乗りこなせるCB400SF/SBを買い替え続けるのも良いぐらいだ。それほど、CB400SFの完成度は高いと言えよう。
 でも、いつかは所有して、乗り回したいのが、大型二輪。この夢は決して尽きることがない。いつになるかは分からないが、近い将来には、CB400SFと2台体制にしたいと思っている。

 2009年から、CB1300の白バイ、CB1300Pの導入が行われている。
CB1300P ⇒ CB1300P(白バイ) 価格が、143万円
「これが良いんじゃない?」って一般人は買えないか…w。
 ちなみに、5月20日の記事に載せた車載動画、「表参道〜新宿三丁目」の某所に、白バイが一瞬だけ登場するが、その白バイは、HONDAのVFR800PでCB1300Pではない。

☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧いただけます!


D300_19553 XGA.jpg
D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

やはり、スタイルは、ネイキッドのCB1300SFの方が好み。
このスーパーフォアも、ボルドールも、スーパーツーリングも、シートがスリムで、シートカバーも狭くなって足つき性が良くなっている。
D300_19533 XGA.jpg
D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

高速道路も多用したいので、カウルのあるボルドールの方が実用的で捨てきれない。
CB400SFでもそうだが、ネイキッドは、120km/h位から、風圧が凄い。あっ、そういえば、100km/hですよね、制限速度。ちなみに首都高は、区間によって、40km/h〜80km/h。一部30km/hらしいが、30km/h区間が何処なのかは知らない。
D300_19536 XGA.jpg

【CB1300シリーズ・スペック】

 CB1300 SUPER FOURCB1300 SUPER BOL D'ORCB1300 SUPER TOURING
車名・型式ホンダ・EBL-SC54
全長(m)2.200
全幅(m)0.7950.7950.890
全高(m)1.1101.2051.205
軸距(m)1.510
最低地上高(m)0.125
シート高(m)0.780
車両重量(kg)261〔266〕266〔272〕284
乗車定員(人)2
燃料消費率(km/)25.5(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m)2.7
エンジン型式SC54E
エンジン種類水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
総排気量(cm31,284
内径×行程(mm)78.0×67.2
圧縮比9.6
最高出力(kW[PS]/rpm)74[101]/7,00073[100]/7,000
最大トルク
(N・m[kgf・m]/rpm)
114[11.6]/5,500113[11.5]/5,500
燃料供給装置型式電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
始動方式セルフ式
点火装置形式フル・トランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式圧送飛沫併用式
燃料タンク容量()21
クラッチ形式湿式多板コイルスプリング
変速機形式常時噛合式5段リターン
変速比1速3.083
変速比2速2.062
変速比3速1.545
変速比4速1.272
変速比5速1.130
減速比(1次/2次)1.652/2.166
キャスター角(度)25゚00′
トレール量(mm)99
タイヤ(前)120/70ZR17M/C(58W)
タイヤ(後)180/55ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式(前)油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)油圧式ディスク
懸架方式(前)テレスコピック式
懸架方式(後)スイングアーム式
フレーム形式ダブルクレードル
備考-
〔 〕内はABS 仕様
CB1300 SUPER TOURINGは、ABS仕様のみの設定です。
posted by Wao!! at 01:04 | 東京 ☀ | Comment(2) | TrackBack(0) | Motorcycle Photo & Movie

2010年05月20日

【CB400SF車載動画】東京都庁〜新宿三丁目 B'z "LOVE PHANTOM"

「16日に行われた自動車F1シリーズのモナコ・グランプリ(GP)のレース審議委員会は、6位でフィニッシュしたメルセデスのミハエル・シューマッハー(ドイツ)に対し、最終周での追い抜きが違反だったとし、レース後に罰則で20秒を加算した。この結果、シューマッハーは12位となった。」(時事通信)

 あ〜ぁ、残念、ミハエル…orz。
5月16日日曜日のF1、モナコGP決勝は、セーフティカー導入が4回の大波乱のレースで、それはもう、エキサイティングなレースだった。
 今年から、セーフティカーラインを超えれば、それまでのイエローフラッグ(追い越し禁止)に代わって、グリーンフラッグが振られ、オーバーテイクが可能になったのだが、レギュレーションでは、ファイナルラップもセーフティカー先導の場合は、チェッカフラッグまでオーバーテイクは許されていないという。
 実は私もてっきり、オーバーテイク出来ると認識していて、実際にレースのファイナルラップでも、セーフティカーラインを超えるとともに、グリーンフラッグが振られていたので、問題ないと思って、シューマッハの6位入賞を、ニンマリと微笑み喜んでいたのだった。
 しかし、結果は、レギュレーション違反…。
「コースマーシャルがイエローフラッグを解除して、グリーンフラッグを振ってたじゃん…!orz」と、私も抗議したいところだが、仕方ないね、レギュレーションではファイナルラップは例外となっているので。今後のレースで、間違わないようにすれば良いわけだ。

しかし、記憶に残る名レースだった。

 さて、今日の公休日は、一日中、シトシト雨模様で出歩くこともなかったので、いつもの動画で間を繋ぐことにする。

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【BGM】
B'z "LOVE PHANTOM"


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D300_17379 WXGA.jpg
D300
AT-X 116 PRO DX

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2010年05月15日

【CB400SF車載動画】都心環状線C1〜首都高4号新宿線

 もしかしたら、既にYouTubeでの先行公開でご覧になったかもしれませんが、前回の続きで、首都高都心環状線C1の江戸橋JCTから、首都高4号新宿線の新宿出口付近都庁南側までの車載動画です。

 私が撮影した車載動画の殆どが1テイクのもので、余程のことがない限り、同日の撮り直しは、やらないのですが、今回は、2テイク撮影しました。
 自宅からの都合上、首都高3号渋谷線から都心環状線へと向かうルートを辿るのですが、午前中の初回テイクでは、渋谷線の大橋JCT手前から都心環状線の浜崎橋JCTまでの全区間、江戸橋JCTから竹橋JCTまで、そして、新宿線の赤坂トンネル手前など、随所で大渋滞しており、まともに車列が流れなかったので、新宿出口で首都高を降り、靖国通り、明治通りルートで渋谷に戻り、午後から再度、六本木通りの高樹町入口から、首都高3号渋谷線に入り、初回テイクと全く同じルートを走ったのでした…w。
 幸いにして、2テイク目は、動画をご覧になればお分かり頂けるように、全く混み合うことなく、スムーズに快走出来たのでした。もしも駄目なら、3テイク目を録るつもりでしたので、助かったというのが、正直な感想です。
 なにはともあれ、撮影の手間の割には、大した編集をしておりません(爆)。約10分間と長編ですが、どうぞ、最後までご覧くださいねっ!

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【BGM】
宇多田ヒカル"BLUE"、"Passion"



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DMX-HD2000
ワイドコンバージョンレンズ使用(35mm換算 約31mm相当画角)

前回と、今回の動画の一括3倍速バージョンを追加公開いたします。
お忙しい方は、一気に、ご覧になれますよw

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【BGM】
宇多田ヒカル"Beautiful World"



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【3x Speed Edition】Metropolitan Expressway ― C1〜Route 4 ―

※ご注意:車酔いしやすい方は、凝視なさらず、さらっと軽くご覧ください。


DMX-HD2000
ワイドコンバージョンレンズ使用(35mm換算 約31mm相当画角)

写真も載せないとねっ。
昨年撮ったものですが… ^^;

【首都高4号新宿線新宿出入口の夜景】

D300_17409 XGA.jpg
D300
AT-X 116 PRO DX

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2010年05月13日

【CB400SF車載動画】都心環状線 Part.1

「どん兵衛」ヒットで最高益 日清、“内食回帰”が追い風

日清食品ホールディングス(HD)が13日発表した2010年3月期連結決算は、最終利益が前期比29.0%増の204億円となり過去最高を更新した。節約のため家庭で食事を取る「内食回帰」で即席めんの販売が伸びたほか、小麦価格など原材料価格の下落もコスト改善に寄与した。(産経新聞)

 動画とは全く関係ないのですが、「どん兵衛」って、東日本出荷製品と西日本出荷製品、北海道出荷製品では味が違うそうです。東日本向けは、かつおだしをベースにした濃口醤油仕立てスープに、甘辛濃口仕上げの油揚げ。西日本向けは、昆布だしをベースにした薄口醤油仕立てスープに、あっさり薄口仕上げの油揚げ、北海道向けは、地元産昆布の甘みを生かした濃口醤油仕立てのスープに、甘口仕上げの油揚げだそうです。私的には、やはり東日本向けの味が良いですね。

 さてさて、今日は、夕方前までは良い天気でした。夕方以降は雨の恐れもあったので、夕景と夜景撮影は、早々に諦め、車載動画撮影を致しました。いつものとおり、SANYO Xacti DMX-HD2000での撮影でしたが、90km/h以上の速度で、勝手に電源が落ちるというトラブルで、東名高速での撮影は断念、都心環状線の内回りを撮影しました。

☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧いただけます!

首都高速都心環状線C1汐留付近景観(ゆりかもめから撮影)
D80_0323.jpg
D80

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宇多田ヒカル"This Is Love"



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2010年05月09日

【再編集】The Twilight Yokohama

 今日も、日曜日ながら、珍しく公休日でしたが、色々とやることがありすぎて、写真撮影はしませんでした。撮りたいものは山ほどありますので気長にお待ちください。
 で、今日は、オドメーターで25,000kmを超えたCB400SFの12か月点検でプラグの交換、ついでに、3,000km毎のオイル交換をしてもらいました。往復60kmの通勤で、かなり酷使しているようでも、相応のメンテナンスで済んでいるので、絶好調だとのことでした。バッテリーは先月新品に換えたし、次回のメンテナンスはフロントのブレーキパッドの交換とエアフィルター交換の予定でございます。
 オドメーター11,000km走行後に、ミシュランのPilot Road2に履き換えたのですが、まだまだフロントは2.4mm、リアは3mm以上溝が残っています。街乗りと、月に4回ぐらいの高速道路走行で、峠のワインディングをしないからでしょうが、結構耐久性が高いですね。あと6,000kmぐらい持ちそうです。

 バイク屋に立ち寄った際には、店内に展示してある中古のCB1300SFの数台を見るのですが、たまたまCB1300SF、XJR1300、ZXR1200Rなどのリッターネイキッドの展示入れ替え作業中だった店長さんにお願いして、2003年式のCB1300SFに跨らせて貰いました。私の身長および股下の長さは秘密ですが、何とか、普通に両足つま先立ちできる高さで安心しました。片足をステップに乗せれば、踵も楽につきます。信号待ちも苦にならないかと思われます。ステップとハンドルの位置関係も、CB400SFとさほど違和感もなく、乗りやすそう。最新の2010年式は、今日跨ったCB1300SFよりも、シートはスリム形状で、シート高が1cm低く、サイドカバーもスリムになっているので、足つき性は良くなっているとのことです。最新型をマジで欲しくなってしまいました。今年中に、大型二輪免許を取ろうかしら。普通二輪免許はあるので、学科はなく、12時間の技能講習を受けて卒検に受かれば良いのですからね。

 さて、今日は、というか今日も動画の在庫からですw。
 皆さん、NHKの「プロジェクトX〜挑戦者たち〜」という番組を覚えていらっしゃいますでしょうか?久保純子アナウンサー、その後、交代で、膳場貴子アナウンサーが出ていたあの番組です。私は、情熱で胸が熱くなる思いがして、よく見ていたのですが、その主題歌とエンディングの歌が、それぞれ、中島みゆきさんの「地上の星」と「ヘッドライト・テールライト」でした。先だって、手持ちのCDの整理をしていたところ、買ったことすら忘れてしまっていた、そのCDを見つけ出し、エンディング曲の「ヘッドライト・テールライト」を、昨年8月に撮影した車載動画のBGMにして、再編集したのでした。
 BGMひとつで、随分と動画の雰囲気が変わるものですね…。「明日は月曜日、お仕事頑張りましょうね!」そう呟きたくなるものとなりました。

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撮影した2009年8月28日、横浜ベイブリッジ付近は、風速8m/s。南風が強く、風に流されそうになったのを思い出します。

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2010年04月30日

【CB400SF車載動画】Touring with CB400SF ― 永代通り〜三ツ目通り ―

 4月28日、29日は久しぶりの2連休でしたが、見事に雨に泣かされました。そういえば、勝鬨橋の夜景撮影以来の公休は全て悪天候。やはり私は雨男に違いないです(爆)。今度の公休は5月2日(珍しく日曜日公休)で、やっと天候に恵まれそうです。撮りたいものは山ほどあるわけですが、2日間じっくりと迷うことにします。
 ところで、愛煙家にとっては、10月に実施される、たばこの大幅値上げは、喫煙継続について迷わせるものとなりますね。それに先駆けて、6月にはフィリップ・モリス・ジャパンと、ブリティッシュ・アメリカンの全銘柄が、一箱20円値上げに。私がいつも吸っているマールボロ(フィリップ・モリス・ジャパン)も340円になるわけです。私は、一日30本程吸っているのですが、少々本数を減らしても、止めるつもりは、全くございません。

 さて、例によって、写真の在庫もございませんので、この場を動画サイトと化します。
 東京都江東区の支店から、新設の支店へ転勤したのが、2年前の5月。総武快速沿線から今の家へ引っ越してからも、まもなく2年経つことになります。江東区の支店では本当に皆さんには良くしていただきましたので、とても愛着のある街でもあります。いずれは、中古でも良いので、江東区有明のタワーマンションを買う計画を実現したいと思っている次第です(「どこにそんな金があるんだよ?」と自らに突っ込みw)。夢を描くのはタダですからねw。
 今日は、すでにYouTubeにはアップロードしていた動画の中から、江東区の支店に程近い場所での車載動画を紹介いたします。

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【BGM】WHAM! "Freedom"


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2010年04月02日

【CB400SF車載動画】東京ベイエリア

 週間天気予報で分かっていたものの、公休日の今日は強風および雨天と相成りました…orz。今年も桜の撮影の機会を逃してしまいそうです。本日が晴天で風も穏やかならば、千鳥ヶ淵と隅田川の夜桜を撮影にと意気込んでいたのですが、諦めることにしました。来週の公休日こそは晴天に恵まれますように!

 てなことで、写真の在庫もないので、今日はまた動画です(爆)。先だって、晴海大橋からの車載動画をアップロードしましたが、そのプロローグ版です。
 公私ともに私の所縁の地、江東区からスタートし、豊洲、晴海大橋へと走ります。

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【BGM】
Avril Lavigne "Together"


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2010年03月31日

【CB400SF車載動画】国道246号 ― 横浜青葉IC〜梶が谷付近 ―

 冬に逆戻りでもしたかのような冷え込みですね。このところの冷え込みで遅れた桜の満開が待ち遠しいぐらいです。見頃は、今週末から月初にかけてでしょうね。公休日の天候が恵まれることを祈るばかりです。このところの休日がどんより曇天か雨続きですので余計に…。
 さて、夕景・夜景写真のブログにするつもりで立ち上げた当ブログですが、一貫性なく、何でもありのブログと化してしまっていますが、本日も…すみません、繋ぎで動画を一つ。もう、YouTubeでご覧になった方もいらっしゃるかもしれませんが、久しぶりに、横浜から始まる動画で、国道246号です。環八と連結する瀬田までと編集し始めましたが、長くなりすぎるので途中でフェードアウトさせました。まあ、名所と言う名所も出てきませんが、暇つぶし程度に、ご覧頂ければ幸いです。
 京都、大阪、兵庫にお住まいの方に紹介させて頂くとするならば、この国道246号(ニーヨンロク)は、京都と神戸を結ぶ国道171号(イナイチ)※が果たす役割に近い道路と申し上げれば、ピンと来るのではないでしょうか。イナイチは、名神高速と阪神高速3号神戸線の沿線の主要幹線道路ですが、このニーヨンロクの特に厚木街道区間、玉川通り区間は、東名高速と首都高3号渋谷線に次ぐ主要幹線道路にあたるからです。

※西宮市札場筋から神戸市三宮東までは国道2号(ニコク)との重複区間

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【BGM】
T-SQUARE
「TRUTH -Ballad Piano Version-」
「TRUTH -20th Annversary Version-」


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2010年03月24日

【CB400SF車載動画】シルエット&サン ― 内堀通り〜青山通り ―

 2010年3月11日撮影分の在庫消化です。夕刻のイメージを強調するために、動画編集時にホワイトバランスを補正してみました。

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【BGM】
Misia “少しずつ 大切に”


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2010年03月14日

【等速再生】Touring with CB400SF ― お茶の水〜九段下 ―

 只今、仕事から帰宅しました。今晩の楽しみは、何といっても、F1のバーレーンGPの予選です。皇帝シューマッハ(41歳)の復帰がとても嬉しく、どんな走りを見せてくれるのか期待が高まります。
 その興奮をしばし落ち着かせつつ、25時35分からの放送を心待ちにしながら、【等速版】お茶の水〜九段下の動画をアップすることにします。一部、交差点手前のシーンで、バイクの左右の揺さぶりが激しい箇所はカットし、見ていて疲れないように手直しをしております。
 ところで、高速走行での振動で、モニターが真っ白になった後に電源が切れてしまうというDMX-HD2000の不具合もあって、入院させますので、いよいよ次回からは、写真撮影に勤しむことにします。ご興味のない方、特にバイクに全くご興味のない方には、車載動画続きで大変申し訳ありませんでした。

 では、早速…

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≪動画再生について≫
うまく再生されない場合は、再生直後の一時停止でバッファ100%になるまでお待ちになってからご覧になるか、動画面下部の解像度切り替え(720p、480pなどの数値)にて、解像度を落としてご覧になられるか、込み合っていない時間帯に改めてご覧ください。

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【BGM】
Misia “逢いたくていま”(TBS日曜劇場『JIN―仁―』主題歌)


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【補足追記】
 日曜劇場『JIN―仁―』で、中谷美紀さん演じる友永未来(南方仁の同僚で婚約者。東都大学附属病院<※>の女医であるが、脳腫瘍で入院し、脳外科の南方仁の手術を受けるが手術の失敗で植物状態)が、手術前に、病院の屋上で見る夕陽が世界で一番綺麗でお気に入りだと語る。そして、突如幕末の江戸へタイムスリップした南方仁もまた、ここ神田川の北の丘の上から、夕陽を眺め、現代と過去で逸れてしまった友永未来のことを想うシーンが要所要所にあり、その夕陽が、この熱いドラマを一層感動的なものにしていたように思います。
 そのイメージとオーバーラップさせるために、敢えて太陽が西に傾き始めたタイミングで撮り始めました。ご覧の通り、周囲はビルばかりですので、実際に夕陽が赤く染まる時間帯になってしまってからでは、ビルがもっと暗く写るので、2時半過ぎからの撮影にしたのですが、あと1時間ほど後からでも良かったかなと思った次第です。敢えて撮り直しは致しませんけどね^^

※東都大学附属病院…順天堂大学医学部附属順天堂医院がロケ地。


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【Go to Tomorrow】
BGMの差し替えおよび再編集版。

【BGM】
JIN―仁― Main Title / 高見優


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ワイドコンバージョンレンズ使用(35mm換算 約31mm相当画角)

【追記】
YouTubeにて見つけました。

まずは、ドラマのオープニングから。初っ端の太陽のショットの次に、神田川の聖橋から順天堂大学方面を撮影したショットが入ります。このオープニングには都内随所の現在と江戸幕末の写真が組み込まれているのですが、私には何処か分からない個所が2か所あります。調べて行ってみようかなんて思っております。一番分からへんのが、魚屋さん。どこの魚屋さんなんでしょう…。築地?これは難問やわ…



次にドラマのオープニング曲、高見優の「JIN―仁― Main Title」の曲に乗せてのダイジェスト。うまくまとめられています。
決して、駄洒落ではないのですが、このスチルショットを観ても、胸に熱くジ〜ンと込み上げてくるものがあります。全話ブルーレイディスクに保存しておりますが、時間があるときに改めて観たいと思っている次第です。ちなみに、2010年3月17日にDVD-BOX版が発売。



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2010年03月13日

【2倍速】Touring with CB400SF ― お茶の水〜東京国際フォーラム ―

 先だってのリトライとして、DMX-HD2000で湾岸線の撮影を試みたのですが、どうやら、本体の故障のようで、ある速度ぐらいから起きる振動の影響で、電源が切れてしまうことが判明しました。首都高11号台場線から首都高3号渋谷線の高樹町出口までの新規動画は現在YouTubeサーバーにて画像処理中の様なので、先に、以下の動画を公開させていただきます。
 昨年、25%を超える視聴率を獲った日曜劇場『JIN―仁―』、滅多と連続ドラマを見ない私もハマり、ブルーレイディスクに保存しておりますが、そのドラマのロケ地の一つ、神田川に程近い、お茶の水の順天堂大学付属順天堂医院の前を通ることが第一の目的。そして、第二の目的は、以前、文京シビックセンターから小石川後楽園、飯田橋、九段下、気象庁前、大手門、そして東京駅まで、カメラを片手に歩いて散策したコースを、車載動画で辿ること。BGMはもちろん、『JIN―仁―』の主題歌、Misiaの「逢いたくていま」です。
 2倍速再生での編集ですが、車酔いしがちな方は、どうぞ凝視せずに、軽くご覧くださいね。後日、この記事に追記として、等速版をアップしますので、そちらもお楽しみに。

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【BGM】
Misia “逢いたくていま”(TBS日曜劇場『JIN―仁―』主題歌)


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次の動画は、2倍速再生です。実際の走行速度と異なります。


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【2倍速】Touring with CB400SF ― 日本橋〜気象庁前 ―

類似コースの為、当ブログへの貼り付けは割愛します。リンクはこちら!⇒ YouTube

【追記】
Touring with CB400SF ― 首都高11号台場線〜C1〜首都高3号渋谷線 ―


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【BGM】AEROSMITH "I Don't Want to Miss a Thing" "The Other Side"


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次の動画は、等速再生です。

首都高11号台場線、レインボーブリッジへ向かうルートも好きですが、私的には、レインボーブリッジから都心へ向かうルートの景観の方に魅力を感じます。「帰って来た」そんな感じもするんですよね…^^


DMX-HD2000
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posted by Wao!! at 01:34 | 東京 ☀ | Comment(0) | TrackBack(0) | Motorcycle Photo & Movie

2010年03月08日

【車載動画】首都高湾岸線(2倍速)+α(等速)

 編集すら諦めて、データそのものを削除しようと思った湾岸線の動画ですが、これはこれで、2倍速再生に編集してみたら救われるのではないかと思いまして作りました。いずれ、Xacti DMX-HD2000で再リベンジして削除するかと思いますが…。

 そういえば、数々の口実で実現できなかったのが、新幹線のぞみ500系の撮り収め。皆さんはどうでしたか?大学受験の折にも、実家福岡への帰省にも、出張の折にも、「500系にしか乗らない」と拘って乗っていた頃が懐かしいです。500系で体感する山陽新幹線区間での300km/hの世界のにとりつかれていました。

 では、ブレブレで恐縮ですが、首都高湾岸線の車載動画です。これまでは等速再生のものばかりでしたが、今回は、2倍速再生です。

≪動画再生について≫
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【BGM】AEROSMITH "Livin' on the Edge"


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繰り返します。次の動画は、2倍速再生です。実際の走行速度と異なります。


HDR-CX550V

【追記】

2倍速動画の続きです。
 次の動画は、等速再生の編集で、大井料金所から東京港トンネルを抜け、フジテレビ前まで。ブレが酷くて恐縮です。いずれ、Xactiの方で撮り直します。

 先だって、やっと、バイク用ETCを搭載しました。オールシーズン、グローブをはめて運転するバイクですので、料金所で、グローブを外して、財布を出して、財布からお金を取り出して支払って、財布を戻して、またグローブをはめて…と時間がかかって、後続車に多大な迷惑をかけてしまうので、以前から取り付けたいと思っていたのです。これで、そのストレスが解消されました。

【BGM】
Avril Lavigne "Take Me Away"


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2010年03月06日

【車載動画】首都高3号〜都心環状線C1〜首都高11号

 このHDR-CX550Vでの撮影で分かったこと。それは、バイクへの積載には向いていないということです。まず第一に、昨日の記事の通り、光学式手ぶれ補正のアクティブモードは、バイクの振動には、その効果を発揮できませんでした。以下に、高樹町入口から台場出口までの動画を載せますが、これは、雲台にかなり固めに取り付けたのですが、ブレに関してはさほど改善されませんでした。加速すると波打ち状のブレが出てしまいます。
 第二に、マイク位置が本体上部の為、エンジン音を録れません。実はこれが一番致命的かもしれません。
 これまでに、サンヨーのDMX-HD2000で撮影した車載動画(特にBGM無しバージョン)をご覧いただければお判りいただけると思いますが、エンジン音を録れています。これは、液晶モニターの裏側にステレオマイクが付いているので、モニターを仰向けにし、マイク側をエンジン側に向けておけば、簡単にエンジン音を録れたからです。
 私なりの結論として、今後は、車載動画はDMX-HD2000をメインにしようと思います。
 
 では、首都高高樹町入口から台場出口までの動画です。

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【BGM】
Avril Lavigne "Anything But Ordinary","Things I'll Never Say"


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HDR-CX550V

実は、昨日3月5日、同じコースを辿り、DMX-HD2000でリベンジに賭けたのですが…。246から大和バイパスを通過し、保土ヶ谷バイパスに入ったところで録画ボタンを押し、モニターに「●REC」の表示が出て録画が始まったのを確認し、モニターを仰向けに(運転しながらモニターは見えない)して、そのまま首都高狩場線、湾岸線と快走していった。しかし、しかしです。ちょうど東京港トンネルを抜けて台場のフジテレビ社屋裏を通る頃に、モニターを確認しようと、こちらを向けたのですが、モニターが真っ暗。録画中に点灯するランプを確認したが、これも点灯していない。どこかで無意識に手を触れたのだろうか?改めて、録画ボタンを押してみるが反応がありません。そうこうしているうちに、台場線のレインボーブリッジ方面への分岐とカーブに差し掛かって来ました。最悪でもここからは録りたいのですが、既に約90度左に旋回するカーブに入ってしまい、ムービーの操作は諦めました。レインボーブリッジを渡ってから操作しよう…。

再度このまま、東名に乗って、保土ヶ谷バイパスから録り直しも思ったのですが、渋谷で既に午後3時過ぎ。折り返すにも台場線の渋滞の時間帯なので諦めました。

では、録った動画が以下のものです。

【BGM】
Kenny G "My Heart Will Go On”


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2010年03月05日

お台場 2010.3.3

 今日は午前1時に帰宅し、やり残した動画編集などに没頭しながら、夜明けを迎えました。その後仮眠をし、晴天の今日を迎え、朝食とバスタイムを終えた10時近く、窓越しに見える空の色をみてガッカリ。一面雲で覆われているではないですか…。明日にかけて天候は下り坂、回復も見込めないので、写真撮影は諦め、一昨日に撮影した写真と、先月買った、ソニーのハンディーカム、HDR-CX550Vの動画を公開したいと思います。
 今回は、先だって取り付けたETCの動作確認も兼ねて、首都高湾岸線を横浜側から走行しました。昨年8月に撮影したのは横浜へのルートですが、逆ルートをたどったのは、単に逆の眺めを動画に収めたいという単純な理由ですけどね^^
 先代のHDR-CX520Vのアクティブモードの手振れ補正の評判が良かったので、広角(アクティブモード時は約30mm)で、SD/SDHCメモリーカードも対応になったHDR-CX550Vにはかなり期待を持ちながら撮影しました。しかし、5,000rpmを超えた頃からハンドル周りに発生する、おそらく複数の高周波の複合型共振には、流石のアクティブモードのブレ補正の効果がなく、ガッカリしました。動画の最初の約2分間は物凄いブレと波打ちです。その後ブレが収束していますので、宜しければ最後まで動画をご覧いただけたら幸いです。
 もちろん、増幅された振動をもろに受けるバイクの車載動画なので仕方がないのですが、DMX-HD2000の方が良く思えただけに、私的なショックは隠しきれませんでした。
 何か改善策はありましょうか?薄手の低反発素材で共振を吸収するような生地を、雲台とカメラの下に挟むなどの工夫が必要なのかもしれません。次回に公開予定ですが、2度目の撮影では、かなり固めに雲台に固定したので、幾分改善されたのですが、改善の余地ありです。
 特殊な状況下でのブレ補正ですので仕方がないとして、普通に手持ちで歩きながらの撮影などの状況では、やはり、HDR-CX550Vのアクティブモードの性能は素晴らしいものがあります。画質に関しても、肌理細やかで階調の秀悦な画質、彩度を抑えたナチュラルな色合い、そして、フレアやゴーストに強い性能には満足しました。

まずは、3月3日の夕景から一枚。なにぶん、この曇りがちな季節なので、記録ということで…。

☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧いただけます!

D300_19035 WXGA.jpg
D300
AF-S NIKKOR 24-70mm F2.8G ED

【車載動画】Touring with CB400SF ― 首都高11号〜都心環状線C1〜首都高3号 ―

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【BGM】
・Memories / Harold Faltermeyer
・Take My Breath Away / berlin

サウンドトラック『TOP GUN』より


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見どころは、東京タワーと、六本木ヒルズの森タワービルです。

※テキストを書き換えて再アップロードしました。


HDR-CX550V

「湾岸線の動画は…??」
「湾岸だけに(?)、波打ち映像が酷くて、お見せできません…orz」

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posted by Wao!! at 11:14 | 東京 🌁 | Comment(0) | TrackBack(0) | Motorcycle Photo & Movie
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